Onderdelen groep:

- Zoeken in alle hoofd- en subgroepen

1: Motor

2: Benzine, Uitlaat, Kachel

3: Transmissie

4: Vooras, Besturing

5: Achteras, Differentieel

6: Remmen, Velgen

7: Chassis, Bumpers, Hand & Voet bedieningen

8: Carrosserie, Interieur

9: Elektriciteit

0: Diversen


Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden
Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden

Meer dan 50.000 onderdelen, rechtstreeks uit het magazijn van Volkswagen Classic Parts in Duitsland! (ook voor watergekoelde VWs)

http://www.paruzzi.com/nl/catalogue.php

Nederlandstalige versieEnglish versionVersion françaiseSwedish versionNorwegian versionFinnish versionPortugese versionlatvieÅ¡u versija

Paruzzi Classic VW Supplies

New
meer informatie
Scharnier pennen

Een overmatige speling op de deurscharnieren kan ervoor zorgen dat de deur niet goed in het slot valt en bij het openen naar beneden zakt. In zo’n geval moet de versleten scharnierpen uit de scharnier worden geslagen en vervangen door een nieuw exemplaar. De oude scharnierpen zal er niet gemakkelijk uitkomen het is dan ook noodzakelijk de deur in de bankschroef te plaatsen en de scharnierpen met een doordrijver via de onderzijde eruit te slaan. Het is raadzaam om tijdens de restauratie in één keer alle scharnierpennen te vervangen, als je dit achter...

Lees verder
New
meer informatie
Schuifdak zwengel

Als je de gelukkige bezitter bent van een origineel schuifdak, zijn de plastic afwerkranden, kapjes en de zwengel meestal niet meer de kleur zoals ze zouden moeten wezen.  Roken in de wagen was destijds de normaalste zaak van de wereld maar tevens de grootste vervuiler van het destijds zo mooi frisse interieur. Rookaanslag is het grootste probleem, dit tast de lichte delen zover aan dat poetsen een onmogelijke taak is geworden maar ook de invloed van zonlicht zorgt voor verkleuring en daar kunnen we weinig aan doen. Gelukkig zijn de meeste plastic afwerkranden, k...

Lees verder
New
meer informatie
Tochtruit frame / geleidingsrail

De cabine deuren van de Bus t/m 1967 en alle bouwjaren Kever en Type 3 hebben altijd beweegbare tochtruiten gehad terwijl de Bussen na 1967 zowel met beweegbare als vast tochtruiten waren uitgevoerd. Voor de oudere Kevers is de geleidingrail die het opdraairaam scheid van het tochtruitje leverbaar in zwaar verchroomd aluminium, origineel was dit verchroomd staal wat hierdoor bij veel auto’s door roest is aangetast. Voor de T25 Bus is dit een gelijk onderdeel maar alleen bedoeld voor vaste tochtruiten en niet ver...

Lees verder
New
meer informatie
Schuifdak zwengel rozet & sluitplaat

Het stalen schuifdak is aan de binnenzijde netjes afgewerkt met kunststof delen die de mechanische delen uit het zicht laten verdwijnen. De zwengel zit op het aandrijfmechanisme gemonteerd met daartussen een afwerkrozet en als de zwengel niet wordt gebruikt scharniert deze naar achteren en valt in een komvormig schaaltje. Zowel de rozet als het komvormig schaaltje (sluitplaat) zijn meestal net als alle andere kunststof delen zwaar aangetast door zonlicht of rookaanslag. Vervanging is de meest voor de hand liggende manier om de afwerking van het ...

Lees verder
Updated
meer informatie
Slaapbank scharnieren

De door Westfalia ingerichte bussen zijn standaard voorzien van een achterbank die in een handomdraai kan worden omgezet naar een comfortabel bed. De leuning van de bank kan plat worden gelegd en tijdens deze manoeuvre komt de zitting naar boven zodat zowel de zitting als de leuning op gelijk hoogte komen met het deel boven de motor en hiermee wordt verlengd tot een ruim bed. Niet iedereen heeft een fabriekscamper, er worden veel bussen bedoeld voor personen vervoer en tegenwoordig zelfs dichte bestelbussen omgebouwd tot camper. Het vinden van een originele slaapb...

Lees verder
Find us on Facebook
Home