Onderdelen groep:

- Zoeken in alle hoofd- en subgroepen

1: Motor

2: Benzine, Uitlaat, Kachel

3: Transmissie

4: Vooras, Besturing

5: Achteras, Differentieel

6: Remmen, Velgen

7: Chassis, Bumpers, Hand & Voetbedieningen

8: Carrosserie, Interieur

9: Elektriciteit

0: Diversen


Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden
Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden

gratis verzending

Meer dan 50.000 onderdelen, rechtstreeks uit het magazijn van Volkswagen Classic Parts in Duitsland! (ook voor watergekoelde VWs)

http://www.paruzzi.com/nl/catalogue.php

Nederlandstalige versieEnglish versionVersion françaiseSvensk versionNorwegian versionEnglanninkielinen versioPortugese versionlatvieÅ¡u versija

Paruzzi Classic VW Supplies

New
meer informatie
Gereviseerde versnellingsbakken

Ook de versnellingsbak heeft niet het eeuwige leven, er kunnen na verloop van tijd diverse onderdelen slijten waardoor het schakelen moeilijker wordt of er   bijgeluiden optreden tijdens het rijden. Je kunt zelf de versnellingsbak openhalen en het euvel verhelpen maar dit is vaak geen eenvoudig karwei. Een kant en klare oplossing is een compleet gereviseerde versnellingsbak voorzien van 8 : 33 (412), een 8:35 (438) of je kiest voor een 8 : 31 (388) differentieel. Deze laatste werd door Volkswagen altijd gemonteerd   bij de uitvoeringen die stan...

Lees verder
New
meer informatie
Carterventilatie toren

Carterdruk wordt mede veroorzaakt door de luchtstroom die langs de zuigers wordt gepompt, dit behoort klein te zijn wat door bijvoorbeeld versleten zuigerveren groter kan worden. Maar de meeste carterdruk ontstaat   door de draaiende delen zoals de krukas met drijfstangen, die druk moet worden weggenomen door carterventilatie. Zou dit niet het geval zijn wordt de druk afgevoerd via de zwakste delen zoals de  keringen en pakkingen. Om ervoor te zorgen dat er geen olielekkage ontstaat op de plaats waar het carter ventileert is hie...

Lees verder
New
meer informatie
Standaard stoterstangpijpjes

Als de cilinderkoppen om welke reden dan ook worden gedemonteerd is het onverstandig de oude stoterstangpijpjes terug te monteren, de kans op lekkage is dan zeer groot. Volkswagen schrijft voor dat dit wel mogelijk is maar alleen als de stoterstangpijpjes zich nog in een perfecte conditie verkeren en dat is bij 99% van de motoren niet het geval. Roest tasten de stoterstangpijpjes zover aan dat een permanente afdichting niet meer kan worden gegarandeerd. Alleen als de pijpjes niet of zeer weinig zijn aangetast zou je ze kunnen hergebruiken. Bij het monteren ...

Lees verder
New
meer informatie
Ontluchtingsventiel

Als je in het bezit bent van een 1900 waterboxer tussen de bouwjaren 1983 en 1985 dan bevind zich tussen de slangen van de radiator naar de thermostaat behuizing een ontluchtingsventiel. Dit ventiel is net als meerdere delen die met de waterkoeling hebben te maken uit kunststof vervaardigd. Voornamelijk door de temperatuurswisselingen verhard het kunststof op den duur en zolang je er niet aankomt kan dit heel lang stand houden. Pas bij het demonteren krijg je te maken met de broosheid van het materiaal en kunnen er stuken vanaf breken en moet je hem vervangen. Ondan...

Lees verder
New
meer informatie
Expansiereservoir / bijvuldop

Indien de koelvloeistofdruk te hoog oploopt in het expansiereservoir wordt deze afgeblazen via de vuldop die in verbinding staat met het bijvulreservoir. Het bijvulreservoir heeft dus een dubbele functie, enerzijds de druk wegnemen en anderzijds voor het bijvullen van de koelvloeistof. Indien de vuldop van het expansiereservoir druk afblaast is dit geen normaal verschijnsel en wijst op motorische problemen, ga dan ook op onderzoek uit. Een gescheurde vuldop kan voorkomen door het verharden van plastic wat bij wagens op le...

Lees verder
Find us on Facebook
Home