De eerste luchtgekoelde Volkswagens hadden geen benzinemeter aan boord, maar wel een benzinekraan die op de reserve stand kon worden gezet. In de praktijk ging het precies zoals Volkswagen het had voorgesteld: net zo lang doorrijden tot de motor begint te stotteren, snel de benzinekraan op de reservestand zetten en dan maar hopen dat je het eerst volgende benzinestation kon halen. Meestal deed je dit maar één keer, daarna schafte je een los tellertje aan wat met een magneet op het dashboard bleef plakken en waarmee je de km-stand kon bijhouden, zodat je de volgende keer op tijd ging tanken.
Als de auto op leeftijd komt dan kan de benzinekraan gaan lekken, controleer de kraan dan ook regelmatig op lekkage en vervang de kraan bij enige twijfel.
Wordt geleverd zonder zeef, zeefpakking, neem deze er extra bij (zie tabblad opties).
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine