Als je Volkswagen Kever of Karmann Ghia is voorzien van 4-gaats remtrommels (vanaf augustus 1967 en later) en je wilt de oudere 5-gaats (5 x 205 mm) velgen monteren zonder gebruik te maken van adapters, dan is deze trommel de perfecte oplossing. Hij is voorzien van de 5-gaats 205 mm steek en past alleen op de Volkswagen Kever of Karmann Ghia vanaf augustus 1967 en later, die dus standaard met 4-gaats velgen zijn uitgerust.
De remtrommel is niet zoals de originele 5-gaats alleen versterkt waar de boutgaten zich bevinden, maar over het totale oppervlak. Dit maakt de remtrommel een stuk sterker dan het origineel. Je kunt zonder problemen eventueel ook extra gaten voor een andere velgsteek bij laten boren, de remtrommel is hiervoor geschikt.
Deze remtrommels zijn alleen leverbaar voor de achterzijde, aan de voorzijde moet je de 5-gaats remtrommels gebruiken tussen de bouwjaren augustus 1965 en juli 1967, deze zijn zonder problemen te monteren op een Volkswagen Kever na augustus 1967.
Let op : Bij gebruik van deze ombouwremtrommels is het spoor van je Volkswagen 2 mm per zijde breder, dit kan een belangrijk gegeven zijn bij de keuze van de velgen. Voor de 1302 en 1303 Kever is er aan de voorzijde geen andere optie dan een adapter te gebruiken.
Technische informatie : velg steek
Voordat je overgaat tot de aanschaf van de velg van je keuze moet je weten of de steek van de velg overeenkomt en of de maatvoering voldoet.
Velgsteek: de velgsteek heeft betrekking op de bevestiging en wordt omschreven met 2 cijfers: het aantal boutgaten en de diameter van de denkbeeldige cirkel die door het hart van de boutgaten getrokken kan worden. Een steek van 4x130 betekent dus dat de velg 4 boutgaten of draadeinden heeft met een steekcirkel van 130 mm. Deze steek kan eventueel worden aangepast door het monteren van andere remtrommels of remschijven die voorzien zijn van een andere steek of door middel van velgadapters. Bij deze laatste optie moet je er wel rekening mee houden dat de velgadapter een bepaalde dikte heeft, die je velg meer naar buiten zal brengen. Velgadapters zijn niet in ieder land toegestaan, informeer hiervoor bij de keuringsinstantie in het land waar je woont. In onderstaand overzicht staan de standaard velgsteken vermeld en de schroefdraadmaat van de bouten of moeren die moeten worden gebruikt.
Let op! Controleer altijd of de bouten of moeren van het juiste type zijn voordat je ze monteert, waarbij de zitting en de schroefdraadmaat cruciaal zijn. Als je met bouten werkt bij remtrommels hou er dan rekening mee dat ze niet uitsteken en hiermee delen van het remsysteem beschadigen, kort de bouten eventueel in op de gewenste lengte.
Maatvoering: Om te kunnen bekijken of de gewenste velg voldoet aan de maatvoering die je voor ogen had zijn er diverse gegevens beschikbaar waarmee je dit exact kunt bepalen. Onderstaande tekening geeft een duidelijke beeld waar deze gegevens vandaan komen en hoe je ze moet gebruiken om de juiste maatvoering te bepalen.
1. Backspacing
Gemeten vanaf het raakvlak op de trommel of schijf naar de buitenzijde van de velg, wordt aangegeven in inches.
2. ET
Gemeten vanaf het raakvlak op de trommel of schijf tot het midden van de velg. Een positieve waarde verbreedt de velg meer naar binnen, bij een negatieve waarde meer naar buiten en bij een 0 waarde is de velg zowel naar binnen als naar buiten gelijk. Wordt aangegeven in mm.
3. Breedte
De gemeten maat van het velgbed tussen de opstaande randen en dus niet de totale buitenmaat van rand tot rand, wordt aangegeven in inches.
4. Diameter
De gemeten diameter van de velg gemeten op het velgenbed dus niet de buitenste rand, wordt aangegeven in inches.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine