Myös sisäinen sulake on kiinnitettävä.
Tätä tarkoitusta varten Volkswagen tarjosi useimmissa tyypin 1 moottoreissa sulakkeen pidikkeen oikealla puolella olevan reiän, johon erityinen sulakkeen pidike kiinnitetään. 1960-luvun lopulla kelluvaa sulaketta käytettiin useisiin eri tarkoituksiin ja Volkswagen-malleissa, tätä tarkoitusta varten oli kehitettävä ylimääräinen pidike. Tästä tuli pidike, joka voidaan kiinnittää mihin tahansa ruuvisilmukan avulla.
Kiinnitysrenkaalla varustettua pidikettä parannettiin erityisesti VW TYP-1 Kupla -mallia varten mallivuodesta 1972 alkaen. Sulakepidikkeen paremman kiinnityksen varmistamiseksi siihen asennettiin kaksi lukitustappia, jotka näyttävät piikkeiltä. Kiinnitysrengas oli jo valmiiksi valmistettu jousiteräksestä, jotta sulakkeenpidin pysyisi paikallaan. Sen varmistamiseksi, että pidikettä ei voitaisi siirtää ja avata asennuksen jälkeen, käytettiin lukitustappeja, jotka putosivat pidikkeen kahden puoliskon väliin kiinnityksen aikana.
Näitä lukitustappeja käytettiin alusta alkaen ruuvikiinnitykseen tarkoitetun pidikkeen kanssa.
Kaikki kannattimet ovat 100-prosenttisesti identtisiä alkuperäisen kanssa, jopa sinkityn pinnoitteen mattainen väri on identtinen alkuperäisen kanssa.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine