Notre Volkswagen classique doit être lubrifiée à un certain nombre de points lors de chaque entretien. Le graisseur qui sert à cet effet fonctionne dans une seule direction, la graisse ne peut être préssée. Si la graisse ne peut plus être enfoncée ou si la graisse n'est plus retenue, vous devez remplacer le graisseur.
Au fil des ans, le nombre de points de graissage a été fortement réduit, c'est pourquoi les applications énumérées peuvent différer selon l'année de fabrication, tout comme le filetage ou la forme du graisseur.
Il est conseillé de mesurer le filetage avant de passer commande, notamment parce que Volkswagen a modifié la taille du filetage en usine pour certaines applications, sans tenir compte de l'année de fabrication.
Ci-dessous nous présentons les graisseurs coudés M6 x 1,00 qui étaient appliqués en usine sur les rotules de la barre de direction. Ces dernières ont ensuite été remplacées par des rotules sans entretien.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen