Vanaf het prille begin is de toegang tot de motorruimte bij de Volkswagen Type 3 modellen alleen toegankelijk via de bovenliggende kofferruimte die door middel van een luik kan worden geopend.
Een gelijksoortig systeem is later ook toegepast bij Panorama Bussen vanaf modeljaar 1973 die af fabriek met een Type 4 motor waren uitgerust. Naast de motorklep aan de buitenzijde was er een extra inspectieluik in de laadruimte om beter aan de motor te kunnen werken.
Dit luik is bij de komst van de T25/T3 Bus gebleven. Het was geen luik meer om beter aan je motor te kunnen werken, maar de enige manier om erbij te kunnen zoals ook het geval was bij de Type 3 modellen uit de jaren 60 en 70. De enige uitzondering is de Pick-up uitvoering, die naast het inspectieluik ook de motorklep heeft behouden. Bij alle andere modellen was olie bijvullen via de klep achter de nummerplaat het enige wat je nog kon verrichten met een gesloten inspectieluik.
Het hier vermelde rubber zorgt ervoor dat het inspectieluik goed afsluit tegen nare motorluchtjes en geluidsoverlast. Het rubber van de Panorama Bus en de Type 3 wordt in de profielrand gedrukt met de geprofileerde zijde naar beneden. Het rubber van de T25/T3 Bus moet net als het origineel worden verlijmd. Bij dit rubber is er geen verschil in boven- of onderzijde. Wordt geleverd op een rol.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine