De bougiekabels worden door middel van een zwart plastic klem op hun plaats gehouden. Bij Type 1 motoren zit deze klem op het koelhuis en bij Type 3 motoren op een speciaal hiervoor aangebrachte beugel.
Bij de 1200cc motoren die vanaf 1976 zijn geleverd kwam de beugel aan de zijkant van het koelhuis die de benzineleiding vasthoudt te vervallen. De meest linker bougiekabelklem werd vervangen door een klem waarop, naast de twee bougiekabels, ook ruimte was voor het vastzetten van de benzineleiding.
De bougiekabelhouder voor drie kabels is af fabriek dan ook alleen voor deze motoren gebruikt. Later heeft Volkswagen de houder voor twee kabels laten vervallen en werd alleen de klem voor drie kabels nog maar geleverd als vervangend deel. Je kunt de klem voor drie kabels zonder problemen voor twee kabels gebruiken, maar wil je het zoals je 1200cc motor de fabriek verliet, dan horen er voor deze motoren twee houders voor twee kabels en een voor drie kabels te worden gemonteerd.
Mocht je een stapje verder willen gaan, kijk dan eens op het tabblad 'Opties' waar extra klemmen staan vermeld waarmee je de kabels nog verder kunt ordenen.
Let op: Hou er rekening mee dat de hier vermelde bougiekabelhouders alleen geschikt zijn voor de standaard diameter bougiekabels, high performance kabels (die veelal een dikkere diameter hebben) passen hier niet in. Als je ze er toch in probeert te klemmen, dan beschadig je de buitenmantel van je bougiekabel.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine