Als er een lange tijd geen klepspeling is afgesteld, kunnen de stelboutjes en/of borgmoertjes wel eens erg vast zitten. Soms is het afzagen en/of beschadigen van de draad de enige oplossing. In dat geval moet je nieuwe stelschroeven en/of borgmoeren monteren.
Het kan ook voorkomen dat de stelschroeven schuin zijn afgesleten of dat ze zijn ingeslagen vanwege de leeftijd van de motor. De klepspeling is in zo’n geval niet meer correct af te stellen, vervangen van de bouten en/of moertjes is dan de enige oplossing.
Er zijn voor de verschillende motoren diverse types gebruikt. Indien je twijfelt, meet dan de oude stelschroef op voordat je bestelt. Dit laatste is bij CT/CZ motoren noodzakelijk, er zijn bij deze motoren twee maten toegepast.
Let op! Onze klepstelboutjes en borgmoeren zijn van zeer hoge kwaliteit. Veel after-market stelschroeven zijn van zeer slechte kwaliteit en zullen na enkele kilometers al zijn ingeslagen. Het is een belangrijk onderdeel voor het behoud van je kleppen, gebruik dus geen goedkope alternatieven, het kan je heel duur komen te staan.
Opmerking: De M8 x 1.0 borgmoeren hebben een dubbele functie, deze zijn ook gebruikt als borgmoer voor de bouten van de compensatieveerstaaf bij de Kever, Karmann Ghia, Kübel en Type 3 modellen die zijn voorzien van pendelassen.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine