De dynamo wordt tegen het koelhuis gemonteerd met afdekplaten, enerzijds aan de dynamo en anderzijds tegen het koelhuis.
De binnenplaat valt in de buitenplaat, waardoor alleen de buitenste randen van de buitenplaat zichtbaar zijn. De binnenplaat is voorzien van een koelgleuf die de dynamo koelt. Als je in bezit bent van een gelijkstroom dynamo zorg er dan voor dat je alleen de opening (koolborstel inspectie gaten) aan de bovenzijde afsluit en niet de onderzijde. Als je beide openingen afsluit is er geen uitgang voor de koellucht, waardoor de dynamo kan verbranden.
Deze platen zijn leverbaar in een 3-delige set (voorzien van zwarte binnen- en buitenplaat en als extra de tussenliggende ring). De buitenplaat is ook als los onderdeel verkrijgbaar.
Voor diegene die optimale aandacht aan hun motor willen geven zijn de binnen en buitenplaten ook in chroom leverbaar, niet als een set maar los van elkaar. Indien je kiest voor de chroom uitvoering hergebruik dan de tussenliggende ring, deze is niet los leverbaar.
Toepasbaar op type 1 motoren voorzien van een wisselstroom dynamo of een gelijkstroom dynamo met een diameter van 105mm.
Opmerking: Het gat scheef onder de montageplaats voor de dynamo is bedoeld voor een extra bougiekabel montage clip (zie opties), een modificatie die Volkswagen eind jaren 70 begin jaren 80 heeft doorgevoerd, daarvoor was dit gat niet aanwezig.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine