Deze veer zorgt er voor dat het deurpaneel netjes aansluit bij de deuropener en/of de raamslinger. Bij praktisch alle bouwjaren wordt deze veer gebruikt voor het ruit opdraaimechanisme en bij de oudere Volkswagen Kevers, Bussen en Karmann Ghia’s zit hij bij de deuropener.
Kijk maar eens in je wagen, als je deurbekleding niet goed aansluit op de rozet van de deuropener en / of raamslinger dan kan de veer zijn spanning zijn verloren, maar in de meeste gevallen zit hij er helemaal niet meer tussen. Je zou denken dat wanneer het deurpaneel continu tegen de rozet drukt de bekleding zal gaan slijten, maar daar heeft Volkswagen natuurlijk rekening mee gehouden. De rozet fungeert niet alleen als afwerking, maar voornamelijk als glijlager, de deuropener of raamslinger beweegt en de rozet moet op zijn plaats blijven. Vreemd genoeg heeft Volkswagen dit standaard toegepast tot december 1977 en voor de cabriolet (1303 ) tot het einde van de productie in 1980. Voor de cabriolet uitvoeringen is dit nooit bij de achterste ramen toegepast, alleen voor de portieren.
Nu je weet dat dit de juiste methode is om die irritante ruimte tussen deurpaneel en/of raamslinger weg te werken, heb je met deze veren de oplossing.
Let op : De smalste zijde van de veer moet richting deur, de brede zijde tegen het deurpaneel, indien verkeerd gemonteerd kan het deurpaneel beschadigen.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine