Heb je het onderdeel op deze pagina op je auto gemonteerd? Maak er een duidelijke foto of video van en zet hem in de spotlights. Op deze manier wordt je auto door velen bewonderd en kan men zien hoe het onderdeel er in de praktijk uitziet of hoe het moet worden gemonteerd. Om de moeite te belonen krijg je per goedgekeurde foto of videolink € 1.00 korting op je volgende bestelling. Klik hier om jouw foto te uploaden Klik hier om jouw video te uploaden
Sale
Toepasbaar op: Schroefdraadmaat: M5 x 0.80
Lengte: 10 mm
Treksterkte: 8.8
Materiaal: gegalvaniseerd staal
Sleutelmaat: 8 mm
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Motorafstelling - video 02 tuimelaars afstellen In de eerste video van deze serie, hebben we de klepspeling afgesteld. Naast de klepspeling, is de positie van de tuimelaar ten opzichte van de klepsteel, ook een erg belangrijke instelling. Indien een tuimelaar niet correct is gepositioneerd, kan dat afgesteld worden, dat heet shimmen.
luchtfilter thermostaat De voorverwarming van de verse lucht aangevoerd via de luchtfilter naar de carburateur is een onderdeel van onze VW motor dat te weinig aandacht krijgt. Dit systeem zal ervoor zorgen dat in alle weersomstandigheden de carburateur lucht krijgt toegevoerd met een juiste temperatuur. Bij deze jongere luchtfiltermodellen moet je niets afstellen in tegenstelling met de oudere modellen.
Motorrevisie - video 14 tuimelaars en stoterstangen In deze video zullen we tonen hoe je de tuimelaars en de stoterstangen demonteert en opnieuw monteert. De diagnose van de tuimelaars en stoterstangen bespreken we in onze andere videoreeks, die handelt over de motordiagnose. Hoe de tuimelaars worden geregeld, een handeling ook wel bekend als shimmen, kan je zien in onze videoreeks over het afstellen van de motor.
Motorrevisie - video 04 stroomverdeleraandrijfas demonteren De positie van de stroomverdeler en de aandrijfas van de VW Type 1 motoren, willen we extra aandacht geven in deze video. Indien de aandrijfas van de stroomverdeler niet correct is gemonteerd tijdens de motorrevisie, kunnen er later problemen onstaan bij de afstelling van het ontstekingstijdstip.
Motorrevisie - video 10 de krukaspoelie In deze tiende video, zullen we tonen hoe je de krukaspoelie demonteert en opnieuw monteert. We zullen hiervoor speciale gereedschappen gebruiken, standaard gereedschappen, alsook een zelfgemaakte poelietrekker. Indien je niet over de juiste gereedschappen beschikt en de juiste techniek gebruikt, is de kans groot dat je de krukaspoelie kromtrekt, dat wil je echt niet.
mengsel voorverwarming Het inhouden van de motor is het gevolg van een slechte verbranding. Deze slechte verbranding wordt vaak veroorzaakt door een, op dat moment, verkeerde samenstelling van de brandstof in de cilinders. Door deze slechte verbranding levert de motor niet het gewenste vermogen en dat voel je in de vorm van inhouden of stotteren van de motor.
Motordiagnose - video 04 deel 1 kleppen en klepveren In video 16 van de motorrevisiereeks, hebben we de kleppen en klepveren gedemonteerd. Niet alle cilinderkoppen die we toonden waren in goede staat, dit wil niet zeggen dat alle onderdelen moeten vervangen worden. Na een grondige diagnose, zal het blijken of de kleppen en klepveren nog opnieuw te gebruiken zijn. Deze video bespreekt de diagnose van de kleppen en klepveren. Het bestaat uit vier delen.
Motorrevisie - video 16 deel 1 kleppen demonteren In dit eerste deel van video 16, zullen we de kleppen met klepveren uit de cilinderkoppen demonteren. We beginnen in deel 1 met het tonen van de gebruikte gereedschappen en technieken, en we demonteren de kleppen van een vrij nieuwe cilinderkop.
Motorafstelling - video 01 klepspeling afstellen De klepspeling is het eerste wat je moet nakijken bij het afstellen van een motor. Is de klepspeling niet goed afgesteld, dan zal het afstellen van bijvoorbeeld, de ontsteking, of de carburateur, weinig uithalen. In deze video zullen we tonen hoe je de klepspeling moet afstellen.
type 1 carburateur afstellen De afstelling van de carburateur zal het gedrag van de motor bepalen. Er zijn twee types carburateurs voor de type 1 motor als het om afstelling gaat. De oude generatie (tot en met SOLEX 30 PICT-2) met twee stelschroeven en de jonge generatie met drie stelschroeven (vanaf SOLEX 30 PICT-3), herkenbaar aan de grote omloopluchtschroef in het carburateurhuis.