Under akselerasjon og hastighetsendring frigjøres krefter som får motoren til å vippe. For å minimere denne hellingen er motorfestene utstyrt med gummi. Hardheten på gummien er komponert på fabrikken for maksimal komfort.
Hvis det er montert en ytelsesmotor, kan dette føre til problemer, den originale gummien er for myk og motoren vipper mer enn ønskelig. I ekstreme situasjoner kan motoren til og med velte helt til den spontant hopper av farten ved akselerasjon eller giring.
Disse uretangummiene er mye stivere enn de originale, noe som betyr at girkassen og dermed motoren sitter fastere på chassiset. Dette begrenser helningen på motoren, men koster også på komforten, da vibrasjonene fra motoren overføres mye bedre.
Disse gummiene har ingen metallstøtte, noe som er tilfellet med den sterkere versjonen (se under fanen Alternativer). Hvis du monterer disse gummiene på motorer med høy ytelse, vil de slites raskere enn på en motor med mindre effekt eller standard. Vi anbefaler derfor at disse gummiene kun monteres på standardmotorer eller lett modifiserte motorer.
Gummiene monteres med bolt og mutter. For å begrense slitasjen går metallgjennomføringer gjennom uretanen. Bruk kun det medfølgende monteringsmaterialet, bare på denne måten kan du være sikker på korrekt montering og maksimal levetid.
For Volkswagen Bubble og Karmann Ghia fra 8.1972 til 12.1985 er det ikke mulig å montere den fremre gummien, men det finnes et alternativ i uretan, den såkalte konverteringsadapteren som er nevnt under de alternative fanene. De bakre gummiene kan monteres for disse årgangene forutsatt at girkasseopphenget også byttes ut på modellen frem til 7.1972 (også nevnt under fanen relaterte deler).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet