Oppmerksomhet: Alle norske bestillinger vil bli sendt av Winston VW Veteran AS (Sandnes, Norge),
så fraktkostnader er nå mye lavere og alle lokale avgifter er nå inkludert i prisen. På store karosserideler må det beregnes leveringstid, og høyere Innenlandsfrakt.
Muttere til oljepumpedeksel med tetningsring (4 stk)
Type 1 motorer:
1200cc til 1967 (D 0 230 000)
1300cc til 1967 (E 0 013 650 og F 1 225 017)
1500cc til 1967 (L 0 018 099 og H 0 822 051)
Type 3 motorer:
1500cc til 1967 (K 0 090 195)
1600cc til 1967 (T 0 445 097)
Spesifikasjoner:
Gjengestørrelse: M6 x 1.00 Artikkelnummer : 3697
Muttere til oljepumpedeksel (4 stk)
Type 1:
1200cc 1967 (D 0230001) og senere
1300cc 1967 (E 0013651 og F 1225018) til 7.1970
1300cc 8.1970 og senere
1500cc 1967 (L 0018100 og H 0822052) og senere
1600cc
Type 3:
1500cc 1967 (K 0090196) og senere
1600cc 1967 (T 0445098) og senere
CT/CZ motorer
Waterboxer motorer
Spesifikasjoner:
Gjengestørrelse: M8 x 1.25 Artikkelnummer : 3706 Original VW nummer : 111115161
Oljekjølerpakninger (4 stk)
Type 1 8.1969 og senere
Type 3 8.1969 og senere
Type 4
CT/CZ (oil cooler til intermediate flange) Artikkelnummer : 1824 Original VW nummer : 021117151A
Drivstoffpumpepakning mellom flens og pumpehus
Type 1 motorer unntatt 25hp og 30hp
Type 3 motorer
CT/CZ motorer
Waterboxer motorer Artikkelnummer : 3692 Original VW nummer : 113127311, 025127311A
Drivstoffpumpepakning mellom pumpe og flens
Type 1 motorer unntatt 25hp og 30hp
Type 3 motorer
CT/CZ motorer
Waterboxer motorer Artikkelnummer : 4000 Original VW nummer : 113127313
O-ring til svinghjulet (59,4 x 3 mm)
Type 1 motorer 1966 og senere
Type 3 motorer 1966 og senere
CT/CZ motorer Artikkelnummer : 1637 Original VW nummer : 311105295A
Forvarmingspakninger til manifold (per par)
Type 1 motorer 8.1964 til 7.1970 Höger
Type 1 motorer 8.1970 og senere vänster / höger
Type 3 motorer Höger
CT/CZ Artikkelnummer : 1057 Original VW nummer : 113251263C, 113251263
Tetninger til standard trykkstangrør (16 stk)
Type 1 motorer 1200cc (unntatt 25hp+30hp)
Type 1 motorer 1300-1500-1600cc
Type 3 motorer
CT/CZ motorer for the cylinder head side
Waterboxer motorer for the cylinder head side Artikkelnummer : 1763 Original VW nummer : 113109345A
Pakningssett for bunnplate av papir
Type 1 motorer (unntatt 25hp+30hp)
Type 3 motorer
CT/CZ motorer Artikkelnummer : 1851 Original VW nummer : 113198031
Delene som er nevnt her, har en nær sammenheng med den valgte delen og blir ofte bestilt sammen med den valgte delen eller søkt etter.
Tips: Hvis du ikke får et godt søkeresultat når du skriver inn et søkeord, prøv en del som har noe med det å gjøre, hvis det er en relatert fane, er den søkte delen ofte nevnt der.
SI 5926 blå silikonforsegling
Content: 40 ml
Farge: blue
Chemical Type: Acetoxy Silicone
Maksimal sealing gap: 1.0 mm
Temperature range: -54 °C til +150 °C Artikkelnummer : 50555
SI 5926 blå silikonforsegling
Content: 100 ml
Farge: blue
Chemical Type: Acetoxy Silicone
Maksimal sealing gap: 1.0 mm
Temperature range: -54 °C til +150 °C Artikkelnummer : 50556
SI 5699 grå silikontetningsmasse
Content: 80 ml
Farge: grey
Chemical Type: Oxime Silicone
Maksimal sealing gap: 1.0 mm
Temperature range: -60 °C til +200 °C Artikkelnummer : 50557
Hvis den valgte delen ikke gjelder for din Volkswagen-type, kan du sjekke denne listen over de samme delene som passer på andre byggeår eller andre biltyper.
Motorpakningssett av A-kvalitet
Type 1 motorer 1300cc E, F
Type 1 motorer 1300cc AB til 1973 (AB 0 870 512)
Type 1 motorer 1300cc AC til 1973 (AC 0 007 800)
Type 1 motorer 1500cc
Type 1 motorer 1600cc B, AH, AE, AD og AG
Type 1 motorer 1600cc AF, AS til 7.1975
Type 3 motorer med carburetor Artikkelnummer : 4772 Original VW nummer : 111198007A
Motorpakningssett i B-kvalitet
Type 1 motorer 1300cc E, F
Type 1 motorer 1300cc AB til 1973 (AB 0 870 512)
Type 1 motorer 1300cc AC til 1973 (AC 0 007 800)
Type 1 motorer 1500cc
Type 1 motorer 1600cc B, AH, AE, AD og AG
Type 1 motorer 1600cc AF, AS til 7.1975
Type 3 motorer med carburetor Artikkelnummer : 1772 Original VW nummer : 111198007AF
Motorpakningssett
Type 1 motorer 1600cc med innsprøytning
Type 3 motorer 1600cc med innsprøytning Artikkelnummer : 4774 Original VW nummer : 111198007A, 311133263, 311133261A
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Engine diagnostics - video 04 part 2 valves and valve springs In the second and third parts of this video, we will measure valve spring pressure. We begin in part 2 by measuring the valve spring pressure at open valve. Also known as the valve spring pressure at maximum valve lift. In part 3, we will measure the valve spring pressure at installed length.
Engine overhaul - video 10 the crankshaft pulley In this tenth video, we will show how to disassemble and reassemble the crankshaft pulley. We will use special tools for this, standard tools, as well as a homemade pulley puller. If you don't have the right tools and use the right technique, chances are you will warp the crankshaft pulley, you really don't want that. So watch this video carefully before you start this job.
measure crankshaft end play The play is caused by wear of the engine, this is actually very normal, and will occur faster with performance engines. With normal use of standard VW engines in combination with a good maintenance of the engine, wear will not occur quickly.
Engine overhaul - video 06 find the TDC compression stroke We will explain in this video how to determine the top dead center, as well as which of the two top dead center moments is this one from the compression stroke. This is important in order to properly position the distributor drive shaft. Properly understanding how a four-stroke engine works is essential when you begin an engine overhaul.
Engine Overhaul - video 02 overhauled engines We show in this video all the engines that we overhauled for the video series. An AB 1300, an AS 1600, an AJ 1600 and a D 1200 engine, every step, every detail of the overhaul of these air-cooled Volkswagen engines will be discussed in this series.
oil consumption Oil leaks are easy to rectify, sometimes even without having to remove the motor. We have saved the more difficult cases for this article, so we did not call this "oil leaks part 2" but "oil consumption". The distinction between the two is sometimes difficult to make, hopefully the information that follows will bring clarity.
crankshaft seal replacement If you find that the crankshaft clearance is outside the factory specifications, replacing the crankshaft seal will not be a solution for the oil leak you have identified. If the crankshaft clearance is less than 0.30 mm, it makes sense to replace the oil seal, otherwise a total engine overhaul is the only worthwhile option.
type 1 sump plate Replacing the crankcase oil of a Type 1 engine is a job every VW enthusiast has done once in a while. It involves loosening a few nuts, replacing gaskets and tightening everything again, right?
It seems a simple operation, but nothing could be further from the truth.
Engine diagnostics - video 02 rockers and rocker arm In video fourteen of our engine overhaul video series, we disassembled and reassembled the rocker arms and rocker shaft. We will diagnose the rocker arms and rocker shaft in this video. Additional attention will be paid to the adjusting screws and adjusting nuts.