Som standard er topplokket montert uten pakning eller tetningsmateriale, noe som kan føre til lekkasje raskere i motorer med større slagvolum (vanligvis med høyere kompresjon) enn i en standardmotor. Det er også nødvendig å bruke mellomlegg for å oppnå ønsket kompresjonsforhold.
Ved å bruke disse topplokkringene i kobber fylles alle ujevnheter mellom topplokk og sylinder ut, slik at tetningen blir perfekt. Samtidig fungerer den som en ring for å justere kompresjonsforholdet.
Bruk aldri to ringer oppå hverandre i topplokket, du trenger mer enn én ring, og monter flere enn én mellom sylinderen og topplokket og én mellom veivhuset og sylinderen, som også er tilgjengelige i flere størrelser (se fanen for tilleggsutstyr).
Disse kobbershimsene er tilgjengelige i forskjellige tykkelser og for forskjellige topplokkstørrelser, tykkelsen og ringens ytre diameter (topplokkets indre diameter) er angitt, samt den vanligste sylinderboringen som de tilsvarer.
Det er mulig å gjenbruke disse kobberringene ved å varme dem opp til rødglødende temperatur og la dem avkjøles sakte, men vi anbefaler likevel at du bytter dem ut og ikke bruker dem to ganger.
For korrekt beregning av kompresjonsforholdet har vi en "motorkalkulator" under menylinjen for teknisk info.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet