Em qualquer carro moderno, o motor de arranque funciona indiretamente, uma tensão de controlo é aplicada ao relé de arranque durante o arranque, o que protege a ignição e liga o motor mais rapidamente do que se houvesse uma ligação direta do interrutor de ignição ao motor de arranque.
Infelizmente, este último ponto aplica-se ao nosso carro clássico, mas com este relé de arranque modernizado, podemos modernizar o nosso Volkswagen clássico e garantir que a ignição é guardada e que o motor arranca muito mais depressa.
Na situação atual, uma corrente bastante elevada flui através do contacto para o motor de arranque, o que garante que o interrutor de contacto não durará uma vida inteira. Além disso, a distância que a corrente tem de percorrer é maior do que o necessário, o que significa que o motor de arranque arranca mais lentamente do que quando é aplicada uma tensão direta.
O relé de arranque aqui mencionado protege a ignição, a cablagem existente é apenas utilizada para fornecer uma tensão de controlo para operar o relé. A montagem é fácil e económica, recomendada para todos os Volkswagens clássicos.
Nota : Verifique o cabo de terra da sua caixa de velocidades no chassis. É importante que a massa eléctrica do motor e da caixa de velocidades esteja em bom estado para o funcionamento da sua instalação eléctrica. Se necessário, encomende-os separadamente (indicados no separador Opções)
Instructions
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine