O cabo da embraiagem é ajustado na extremidade do cabo com uma porca dupla ou um parafuso de orelhas, consoante o ano de fabrico.
Até 1965, tratava-se de duas porcas rodadas uma sobre a outra, sendo a porca da frente cónica. A partir de 1965, as duas porcas foram substituídas por um parafuso de orelhas, também cónico, mas agora com arestas de bloqueio que se encaixam na forma oval do braço da embraiagem como elemento de bloqueio. Isto significa que já não é necessária uma porca de bloqueio, o que acontecia até 1965.
Com o Volkswagen Carocha, o Karmann Ghia e o VW Transporter com para-brisa dupla, que utilizam uma porca dupla. A Volkswagen utilizava cabos de embraiagem de fábrica com uma rosca M6, que foi posteriormente alterada para M7. Todos os cabos fornecidos posteriormente pela Volkswagen para substituição e todos os cabos de todos os fabricantes de peças de substituição são fabricados com uma rosca M7. Se ainda tiver o seu primeiro cabo de embraiagem ou se este tiver sido substituído por um cabo de um stock mais antigo (original ou de substituição), é muito possível que se trate de um cabo com rosca M6.
Não se esqueça de encomendar a porca de bloqueio para os anos até 1965 (listada no separador de opções) e possivelmente uma ferramenta especial para os anos posteriores que utilizam um parafuso de orelhas, a ferramenta torna o ajuste muito mais fácil.
Utilize massa lubrificante durante a montagem para evitar a ferrugem.
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