Uma conduta de calor sai na frente, entre a asa interior e o pilar A. A partir daqui, o ar quente é encaminhado através de um tubo PAP (papel/alumínio/papel). A partir daqui, o ar quente é canalizado através de um tubo PAP (papel/alumínio/papel), onde é distribuído para saídas situadas nos cantos do para-brisas e na grelha central.
a partir do 8.1968, foram acrescentadas duas grelhas adicionais sob o para-brisas para a maioria dos modelos. O condutor e o passageiro têm assim a sua própria ventilação ou fornecimento de ar quente.
A divisão da mangueira é feita com um coletor de plástico ou divisor de mangueira, até 7.1968 este é um divisor de 2 vias e depois disso tem três ligações. Se tiver um VW 1200 entre 8.1968 e 7.1975, não tem uma grelha na tampa da bagageira, mas tem de utilizar o coletor de 3 vias. Assim, apenas se utiliza a saída no canto do para-brisas e a saída para a grelha central. A outra saída deve ser tapada.
Devido à escolha dos materiais na altura e às diferenças de temperatura, os colectores tornam-se frágeis. Se não lhes tocar, manter-se-ão em bom estado durante anos, mas uma vez desmontados, podem soltar-se peças e a substituição é a única opção correcta.
Os tubos PAP são torcidos no coletor, pelo que não há necessidade de utilizar uma braçadeira de mangueira ou qualquer outro método de fixação, uma vez que isso só pode causar fissuras no coletor.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Procurem artigos técnicos na página Paruzzi Magazine