De allra första Volkswagen Bubblas var utrustade med en huvudcylinder på vilken bromsvätskebehållaren var monterad direkt. Senare flyttades behållaren till bagageutrymmet, vilket gjorde det lättare att fylla på och kontrollera. Med många Buggies och andra derivat av VW Bubbla är det ett problematiskt system, sannolikheten att försörjningsledningarna lossnar är stor och att hitta en bra placering för behållaren är inte heller alltid lätt. Många Buggies är utrustade med en huvudcylinder med en skruvad behållare, men detta har sina begränsningar, eftersom det inte finns någon huvudcylinder med en fast behållare för ett enkretsbromssystem. Vad vi vill ha är en huvudcylinder med en fast reservoar för ett enkelkretsbromssystem och detta kan uppnås med dessa omvandlingsgenomföringar.
Du använder huvudcylindern i ett tvåkretsbromssystem, du byter ut genomföringarna mot dessa omvandlingsgenomföringar och du använder behållaren i en Volkswagen Bus med tvåkretsbromssystem som finns i åren 8.1966 till 7.1967.
Förutom dessa konverteringsgenomföringar behöver du en huvudcylinder och en reservoar, som du hittar under fliken Alternativ.
OBS: Genomföringen är endast lämplig för nya huvudcylindrar (se fliken Alternativ), äldre original huvudcylindrar har ett 15 mm monteringshål istället för det erforderliga 19 mm.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine