Vätsketätningar av alla slag bör ingå i din verkstadsutrustning. När du arbetar med motor och växellåda behöver du vätsketätningar utöver de vanliga.
Det finns olika typer av vätsketätningar. Vissa packningar är avsedda för en specifik användning och andra, som de som nämns här, är universellt tillämpliga.
SI 5926 blå silikontätning
Den mest universella tätningen som kan användas för olika ändamål, med tanke på att denna tätning är olje- och vattenbeständig men inte bränslebeständig. Används som extra tätning med pappers- eller korktätningar. Det rekommenderas inte att använda denna packning mellan t.ex. vevhushalvor och inte alls för topplockspackningen på vattenboxermotorer (vattenboxer WBX) och inte under topplocksmuttrarna på dessa motorer. Använd endast lämplig flytande packning (nämns på fliken relaterade delar). Efter härdning förblir denna SI 5926 elastisk.
SI 5699 grå silikonpackning
Denna grå silikonpackning är mer bränslebeständig än den blå versionen, men efter härdning är den mindre elastisk. Denna packning kan också användas universellt, men på grund av sin lägre elasticitet är den mer lämplig för tätning av anslutningsytor. Denna grå packning är också mindre lämplig för användning i vevhushalvor och inte alls för topplockspackningen på vattenboxermotorer (WBX) och inte under topplocksmuttrarna på dessa motorer. Använd endast lämplig flytande packning (listad i fliken relaterade delar).
Curil T2 grön packning
Denna gröna Curil T2-packning är ett icke-härdande tätningsmaterial som är idealiskt för monteringsytor, särskilt vevhushalvor och växellådshalvor. Denna packning rekommenderas också av Volkswagen för användning under cylinderhuvudmuttrarna på vattenboxare (WBX). Denna packning kan också användas till alla andra saker som man kan använda den grå eller blå packningen till. Den stora fördelen är att den inte härdar, inga rester av härdat packningsmaterial kommer in i vevhuset. Hos alla professionella motorbyggare är det packningen som alltid kommer att finnas där.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine